Велопоход по южной Норвегии, июль 2011

13 июля. Вдоль road 120.		13 июля. Велодорожки западнее Harestua.		Велодорожки ведут мимо многочисленных озер.
			13 июля. Honefoss.	Honefoss, берег реки Begna. На мосту остановился разноцветный товарняк.

День 2, 14 июля:

0-56 - 6-56 - поезд Honefoss - Bergen. Полдня на осмотр Бергена, посещение Бергенского аквариума.

Bergen - гора Floyen (конечная остановка фуникулера, 320 м) - (грунтовые велодорожки) - Haukas - (велодорожка вдоль Е39) - Hylkje - Hordvik - Knarvik - (road 57) - поворот на Ase.

61 км (включая катание по Бергену), T(чистое)=4 ч 37 мин, Vср чист.=13,28.

Утро 14 июля. Одна из ж.д. станций (вид из окна поезда).	Прокатные велики (вид из окна поезда).	Утро 14 июля. Виды из окна поезда.
		14 июля. Берген. Вид из окна поезда.	Берген.		Берген. Набережная района Bryggen.
Район Бригген.			Бригген.
Берген. Экскурсионный автобус.	Рыбный рынок Бергена.			Сувениры.
Аквариум Бергена. Пингвины.			Аквариум Бергена. Кормление пингвинов.	Аквариум Бергена. Шоу тюленей.
Аквариум Бергена.					Аквариум Бергена.
Обитателей "контактного аквариума" можно брать в руки. Я достала морскую звезду, а потом устыдилась - такая она вялая и замученная.	Улицы Бергена.			Берген. Очередь на фуникулер Floibanen на гору Флойен. В кадр влезла примерно треть очереди.
Виды Бергена.			Виды Бергена с подъема на гору Флойен.		Вид со смотровой площадки на горе Флойен.
На гору Флойен мы заехали своим ходом, без фуникулера. Набор высоты 320 м на 5 км.	Остановка фуникулера на горе Флойен - не самая высшая точка; подъем продолжается.	А потом - велодорожки вверх-вниз вдоль цепи озер.		На спуске.
14 июля. Мост через Osterfjorden.	Трасса Е39. Мост через Osterfjorden перед Knarvik.

День 3, 15 июля:

поворот на Ase - Espeland - Kleivdal - Hoyland - (вдоль Osterfjorden по малым дорогам) - Ostereidet - (road 570 вдоль Ausfjorden) - Masfjordnes - (паром) - Duesund - Steine - (road 57) - Leversund - Austgulen - перевальчик выс. 250 м - Takle - (вдоль Sognefjorden) - Brekke - Instefjord - Oppedal - берег речки.

136 км, T(чистое)=7 ч 40 мин, Vср чист.=17,80.

Утро 15 июля. Первая полевая ночевка.	Встали у ручейка рядом с дорогой 57 перед поворотом на Ase.	15 июля. В этот тоннель на велике нельзя, но мы не нашли объезд.	А вот и велотоннель.
Домик на острове.	Полуостров в Osterfjorden.	Церковь и кладбище.	Симпатичная автобусная остановка.	Еще одна автобусная остановка.	Почтовые ящики.
15 июля. Road 570 вдоль Ausfjorden.	15 июля. Единственный в Норвегии кабельный паром Masfjorden - Duesund.	На пароме.	Вон к той пристани мы скоро причалим.
15 июля, Takle. Мельницы.		15 июля. Трасса Е39 вдоль Sognefjord перед Oppedal.	Вечер 15 июля. Sognefjord рядом с Oppedal.

День 4, 16 июля:

Oppedal - (вдоль Sognefjorden) - Ortnevik - (паром) - Nordeide - (road 55 вдоль Sognefjorden) - Hoyanger - Balestrand - берег Esefjorden.

116 км, T(чистое)=6 ч 08 мин, Vср чист.=19,00.

16 июля. Sognefjord.	Это животное мы не смогли опознать. Там их было несколько, норы в камнях у воды.	"Поросенок бежал, опережая собственный визг" (с). Леша в тоннеле, красные огоньки - его задний фонарь.		Расписание парома Ortnevik - Nordeide.
16 июля. Паром Ortnevik - Nordeide.	На пароме.		Не каждый паром так носится - этот развил скорость 40 км/ч (измерили с помощью GPS).
16 июля. Дорожка в объед тоннеля перед Hoyanger.	Sognefjord.		16 июля. Balestrand.	Церковь в Balestrand.
16 июля. Esefjorden.		16 июля. Esefjorden (4 км до Dragsvig). Тут мы ночевали.	Тут мы единственный раз за поход искупались в море. Вода относительно теплая.	Вечер 16 июля.

День 5, 17 июля:

Hella - (road 55 вдоль Sognefjorden) - Sogndal - (road 5 ) - Kaupanger - Mannheller - (паром) - Fodness - Laerdal - Erdal - (объезд 24-км тоннеля на Е16: подъем вдоль реки Erdalselvi c набором высоты 1300 м на 16 км, потом вверх-вниз по заснеженному плато и спуск по серпантину - итого 42 км) - 2 км до Aurland.

115 км, T(чистое)=7 ч 42 мин, Vср чист.=15,01, набор высоты 2200 м.

Расписание парома Dragsvig - Hella.	17 июля. Паром Dragsvig - Hella.		17 июля. Берег Sognefjord.	Водопады у дороги 55.
17 июля. Sogndal.		17 июля. На пароме Mannheller - Fodnes.		Паром Mannheller - Fodnes.
17 июля между Laerdal и Erdal. Очень сильный ветер.	17 июля. Дорога вдоль реки Erdalselvi в объезд 24-км тоннеля на трассе Е16.	Долгий подъем вдоль реки Erdalselvi.		Много водопадов.	Дорога набирает 1300 м высоты на 16 км, причем 500 м - на первых 5-ти км.
Тут нас атаковали овцы-попрошайки. Пытались засунуть морды в наши рюкзаки. Еле отбились.	17 июля. Завершающая часть подъема.	Овцы в засаде (эти не атаковали).
Поднялись на плато. Утепляемся. Некоторые участники также согреваются изнутри :-)	А тут снег! Высота всего-то 1300 м над уровнем моря.	Несколько км едем по плато, вверх-вниз. Моросит дождь.	Зато ветер сильный и попутный!
	Снега немерено.
Спуск с плато.	Погода "наладилась" окончательно - типичный для Норвегии дождь.	На спуске.
Смотровая площадка с видом на Aurlandsfjorden.	Aurlandsfjorden под дождем.		Вечер 17 июля. Ночевка с видом на Aurlandsfjorden. Еле нашли место между витками серпантина.

День 6, 18 июля:

Aurland - Flom - (вверх вдоль Фломской ж.д., набор высоты 860 м на 21 км) - Myrdal - (поезд) - Upsete - (нац. веломаршрут вдоль реки Kleiveli) - Voss - (road 13) - речка в 6 км от Voss.

80 км, T(чистое)=5 ч 27 мин, Vср чист.=14,73.

18 июля. Спуск в Aurland.	18 июля. Flam. Конечная станция экскурсионной Фломской железной дороги.		Магазин сувениров во Фломе.
Расписание поездов Flom - Myrdal.	Схема Фломской ж.д.	Кафе во Фломе.	Экскурсионное транспортное средство. Едет по автомобильной дороге.
18 июля. Велодорога по ущелью вдоль Фломской ж.д. поднимается на 860 м за 21 км.	Тут ходит только экскурсионный поезд Flom - Myrdal.	Козы.	Велодорога вдоль Фломской ж.д.
Мост через реку Flomselva.	Козы перегородили дорогу.	Последние км подъема в Myrdal - крутой каменистый серпантин. Я не везде смогла въехать - переднее колесо отрывается.	Думаю, я бы и вниз там шла пешком, как и встречные велосипедисты.
Кафе на ж.д. станции Myrdal.	Экскурсионный поезд Фломской ж.д. сообщением Flom - Myrdal.	Экскурсионный поезд.	А это обычный поезд. Нам надо проехать из Myrdal в Upsete - через гору пробит ж.д. тоннель. Альтернатива - таскалово по горам по пешеходной тропе.	В поезде. Ехать 1 остановку, 4 минуты.
18 июля. Дорога из Upsete вдоль реки Kleivelvi.	Водопад на реке Kleivelvi.	Всадники.	Дорога Upsete - Voss.
Вечер 18 июля. Ночевка в 6 км после Voss на речке рядом с road 13.	Вечер 18 июля.	Накрапывает дождь. Нас поливало ежедневно, кроме первых 4-х и 2-х последних дней.

День 7, 19 июля:

Voss - зап. берег озера Granvinvatnet - Granvin - (road 7) - Alvik - Norheimsund - (road 49 вдоль Hardangerfjorden) - Mundheim - (road 48) - Hatlestrand - 4 км от Hatlestrand.

135 км, T(чистое)=7 ч 41 мин, Vср чист.=17,59.

Утро 19 июля. Велодорожка вдоль road 13.	19 июля. Road 13 (серпантин) восточнее Voss и водопад.	Samlafjorden.	19 июля. Road 7 (нац. туристическая дорога) вдоль Samlafjorden.
		У дороги продают местную клубнику. Мы купили на пробу - вкусная.	Оригинальная клумба.	19 июля. Hardangerfjorden.

День 8, 20 июля:

Hatlestrand - Olve - (road 49) - Lunde - Onarheim - Hodnanes - (паром) - Jektaviak - (велодорожка вдоль Е39) - Leirvik - (road 542) - Finnes - (road 541) - Vage.

99 км, T(чистое)=6 ч 18 мин, Vср чист.=15,85, набор высоты 1600 м.

20 июля. Дорога Lunde - Onarheim.	20 июля. Husnesfjorden.		20 июля. Hodnanes. До парома 55 мин., успели пообедать.	Расписание парома Hodnanes - Jektaviak.	Тоннель после Jektaviak.
20 июля. Вид с моста через пролив Digernessund.		Мост через пролив Digernessund.	Лыжероллер на мосту.
20 июля. Road 542 и велодорожка.	Деревянные уродцы в пос. Vage.

День 9, 21 июля:

Vage - Langevag - (паром) - Buavag - Haugesund - (road 47) - Kopervik - (road 511) - Skudeneshavn - (паром) - Mekjarvik - Randaberg (пригород Stavanger).

87 км, T(чистое)=4 ч 38 мин, Vср чист.=18,79.

Утро 21 июля. Ночевали рядом с road 541 за пос. Vage.	Расписание парома Langevag - Buavag.	21 июля. Haugesund, мост Karmsund bru через залив. На мосту очень сильный боковой ветер.	Из-за ветра по мосту шли пешком, иначе сбрасывает с тротуара на проезжую часть.	Haugesund, вид с моста.	В супермаркете. Примерно такое количество питания мы закупали каждый день. 300-600 крон (1500-3000 руб.) на троих.
Расписание парома Skudeneshavn - Mekjarvik.	Собачка в машине тоже ждет паром.	На пароме Skudeneshavn - Mekjarvik.	Виды с парома.
Жизнерадостные рисунки - как спасаться с парома в случае аварии.		Нефтяные платформы (?) у пристани Mekjarvik.
21 июля. Велодорожка рядом с паромной пристанью Mekjarvik (пригороды Ставангера).	Вечер 21 июля. Встали на краю поля перед Randaberg (пригород Stavanger).	Закат.

День 10, 22 июля:

Randaberg - Stavanger - (паром) - Tau - Jorpeland - Jossang - Preikesolhytta.

Оставили велики на автостоянке и пешком поднялись на скалу Preikestolen ("Кафедра проповедника"), выс. 608 м, красивый вид на Lysefjord. Тропа - ок. 5 км в одну сторону с набором высоты 300 м. Вверх мы шли 1 ч 05 мин., а вниз - 1 ч 10 мин.

Preikesolhytta - Jossang - Kvalvag - Skeivik - Oanes - (паром) - Lauvvik - Hole - (road 508) - 2 км до Olterdal.

77 км, T(чистое)=4 ч 51 мин, Vср чист.=15,81, набор высоты 1800 м. Плюс около 10 км пешком (на скалу и обратно) с набором 300 м.

Расписание парома Stavanger - Tau.	Схема тропы на скалу Preikestolen ("Кафедра проповедника").	Начало подъемы на скалу Preikestolen. Внизу Preikestolhytta (автостоянка, кафе, гостиница,...) и автодорога.	Тропа каменистая. Похоже, камни насыпаны специально, чтобы не было грязищи.	В сырых местах устроены мостики. Погода не ахти, туман и морось.
На тропе и на самой скале - толпы туристов.		А вот и скала.	Говорят, это излюбленное место самоубийц.	Многие сидят на самом краю обрыва, свешивают ноги в пропасть... Жуть.	Дождь временно прекратился, повезло нам. А может, здесь его и не было.
Мы с Димой.	Со скалы открывается вид на Lysefjord.	Туман.		Леша фотографирует пропасть.	22 июля после парома Oanes - Lauvvik, за пос. Hole. "Сколько нам еще осталось?" Дима общается с "нафигатором" (с).

День 11, 23 июля:

Olterdal - (road 45) - Byrkjedal - (road 503) - Vikesa - (велодорожка вдоль Е39, потом дорожка параллельно road 42) - Egersund - (road 44) - Hauge - 2 км до Ana-Sira.

119 км, T(чистое)=6 ч 53 мин, Vср чист.=17,28, набор высоты 1490 м.

23 июля. Дорога в объезд автомобильного тоннеля на road 45 тоже проходит через тоннели.	Тоннели с осыпающимися стенами.	Вообще-то эта дорога закрыта, но мы как-то не придали этому значения.	Чтобы вылезти назад на road 45, пришлось покорячиться.	23 июля. Одно из озер Vinjavatn (road 503). Здесь (Gloppedalsura) шли какие-то бои во Вторую мировую.	Вдоль дороги на Egersund много озер и пляжей, но погода не располагает.
А если бы и располагала, строгий руководитель все равно не позволил бы тратить время на купание :-)	Egersund. Подвесная клумба.	23 июля. Домики на выезде из Hauge.	Road 44 между Hauge и Ana-Sira взбиарется на 2 перевальчика.	Спуск с первого перевальчика в Helleren, к берегу Jossingsfjord.	Озера вдоль road 44.

День 12, 24 июля:

Ana-Sira - Flekkefjord - объезд Е39 по старой дороге (грунт) - Lindeland - мост через Fedafjorden (E39) и тоннели перед и после моста - на велике нельзя, но деваться некуда, проехали - (road 465) - Gjervollstad - Heskestad - Tomstad - Ore - (road 463) - Vanse - Huseby - Farsund - (road 43) - Lyngdal - 3 км после Lyngdal.

101 км, T(чистое)=6 ч 51 мин, Vср чист.=14,79, набор высоты 1780 м.

24 июля. Flekkefjord.		Мост через Fedafjorden. Нам туда - на мост и потом в тоннель.	Перед Ore.	24 июля. Farsund.	Farsund.
				Farsund.	Farsund.
Вечер 24 июля, 3 км после Lyngdal. Нашу стоянку атаковали коровы.	Спасибо Леше, который отборным матом обратил коровищ в бегство. Но они потом под утро приперлись, и он снова их разгонял.

День 13, 25 июля:

Lyngdal - Jasund - Hollen - Lindesnes (осмотр самого южного маяка Норвегии) - Fjellskar (парк ветряков) - Hollen - (road 460) - Vigeland - Lundevik - Mandal - Tregde - Harkmark - Tanevik - Alo - Resstad - Lunde - Torven - (road 456) - Langenes - неск. км перед Kristiansand.

123 км, T(чистое)=7 ч 19 мин, Vср чист.=16,86, набор высоты 1960 м.

25 июля перед Lindesnes.	Ветряки.	Lindesnes. Здесь находится самый южный маяк Норвегии.	Самый южный маяк Норвегии.	На маяке.
На маяк можно подняться бесплатно.	Лестница, ведущая на маяк.		Виды с маяка.
Fjellskar. Заехали на холм с ветряками (Fjellskar vindmollepark).	Можно подойти совсем близко. Ну и шумят же они!	ТТХ ветряка.	25 июля. Mandal.

День 14, 26 июля:

Дневка. Movik (Кристиансаннский музей пушек), Kristiansand (полуостров Odderoya, Музей природы и ботанические сады Агдера).

Поезд Kristiansand - Kongsberg (3 ч 20 мин.).

Отъехали от ж.д. вокзала Kongsberg 3 км по дороге вдоль реки Drammenselva.

За день наездили 37 км.

Утро 26 июля. Гнус одолел, рожи участников распухли от укусов. Неужели и у меня такая же?	26 июля. Каземат в форте Movik (пригород Кристиансанна).		Лестница на крышу.
Movik. Здесь находится Кристиансаннский музей пушек (Kristiansand Kanonmuseum).	Музей пушек. 2-я в мире по величине наземная пушка. Вес 337 тонн, калибр 38 см.			Круговой коридор под пушкой ("ротонда").
Снаряды.			Жилое помещение в бункере под пушкой.
26 июля. Кристиансанн. Экскурсионный поезд.	Kristiansand. Кафедральный собор.
На рынке Кристиансанна.		Норвежская черешня. Крупная и вкусная. Мы проезжали мимо мест, где ее выращивают. Эту купили на рынке.	Несколько раз покупали такие пироги, когда цена была снижена почти вдвое (до 31 кроны) из-за истечения срока годности. Сжирали за один присест.

День 15, 27 июля:

Kongsberg - Lampeland - Ranvik - Nedre Lia - Dokka - Nysetra - Odegerden - Thorud - Bingen - Steinsrud - Refsal - Bretan - Amot - (велодорожки через нац.парк Finnemarka) - Oddeval - Dele Kant - Tronstad - Sylling - (road 285 вдоль Holsfjorden) - слияние road 285 и Е16.

100 км, T(чистое)=6 ч 41 мин, Vср чист.=14,92, набор высоты 1500 м.

27 июля.		27 июля. Bingen.	Amot, река Drammenselva.
Схема велодорожек нац. парка Finnemarka.		Велорай: машинам сюда нельзя.
		27 июля. Sylling. Разукрашенная стена.	27 июля. Holsfjorden.

День 16, 28 июля:

слияние road 285 и Е16 - Sundvollen - 0,5 км до Kleivstua - (велодорожки через нац.парк Nordmarka севернее Осло) - Stryken - (road 4) - Lunden - Aas (гольф-парк) - (велодорожки через нац. парк) - берег реки за 3 км до выезда из нац. парка.

88 км, T(чистое)=6 ч 24 мин, Vср чист.=13,77, набор высоты 1670 м.

Утро 28 июля. Место ночевки у слияния дороги 285 и Е16.	Туман.	Туман над Tyrifjorden.		Tyrifjorden.
Tyrifjorden.					Подъем из Sundvollen в Klevstua.
Карта велодорожек нац. парка Nordmarka.	28 июля. Нац. парк Nordmarka.
Едем мимо многочисленных озер.	В этом озере мы сначала искупались, а через 200 м увидели запрещающий знак.	Некоторые водоемы - с питьевой водой, в них нельзя ни купаться, ни ловить рыбу. В остальных - можно.	Перелаз 1400 м по пешеходной тропе, соединяющей две велодорожки. Этот мостик там.

Слизняки

Слизняк.

На самом деле они вон какие стройные :-)

День 17, 29 июля:

Выезд из нац. парка - Eltenasen (?)- (road 120) - аэропорт Gardermoen.

18 км.

Авиаперелет Осло (Гардермоен) - Москва (Шереметьево).

29 июля, аэропорт Gardermoen. Ожидая свой вылет, увидели Костика и Ою, которые только что прилетели.

Прощальный взгляд на Норвегию из самолета. Надеюсь, мы еще вернемся!