https://www.strava.com/activities/13622410367 2025.02.13. Воймежный, коньки. Мещера. Московская область, городской округ Шатура. Воймежный - озеро Глубокое - озеро Долгое - Воймежный. По мотивам треков Шефа и Ко от 8 и 12 февраля. Ездили втроём с Андреем Сашиным и Таней Осокиной. Первые (и они же последние) 800 м от платформы Воймежный - пешком по дороге. Очень много пеших перелазов разной длины. Гораздо больше, чем в районе Северной Гривы - Долгуши. Но маршрут того стоит! Дичь и глушь, видели лишь нескольких рыбаков издалека. Много сосенок, в отличие от карьеров в более ближних окрестностях Шатуры. Солнце нам не показали, зато деревья с одной стороны были в инее. Есть карьеры с симпатичными островками, опять фотомаразм и очередные 100500 фоток :-) Андрей - просто зайка, не выказывал ни малейших признаков нетерпения, пока мы с Таней фоткали и фоткались, а его совершенно заморозили (и замерзли сами). Потратив много времени на ковыряния и фото и замёрзнув, решили на озеро Великое не ехать, а лучше подольше посидеть у костра. Привал сделали там же, где Шеф и Ко накануне, и использовали их лунку для черпания воды, проковыряв свежий слой льда. А потом прочитали, что Шефский вариант захода на озеро Святое был полный треш - хорошо, что не стали повторять. Нам и наши-то озёра (Глубокое и Долгое) не особо понравились - большие и унылые. Лед там самый хороший, но в них нет “болотного” очарования маленьких карьерчиков с изрезанными берегами, островами, протоками и корягами. На обеде записали видеопоздравление с днём рождения для Оли Качаловой, весь креатив был от Тани. Сами повеселились и Олю с Гришей повеселили :-) А я в этом мероприятии выступила как полный лох и чуть его не провалила :-) Решила отказаться от сменной обуви и поэтому взяла не те коньковые лыжные ботинки, которые обычно использую для коньков, а Spine SNS комби, которые не жалко для длительной ходьбы, но совершенно забыла, что они не Pilot! А коньки-то у меня не скандинавские озёрные Isvidda и Zandstra, как у нормальных людей, а переделанные из конькобежных лезвий, и платформа, на которой прикручены крепления (а изначально был установлен низкий конькобежный ботинок), сильно поднята над лезвием, да еще и пятка выше носка. И оказалось, что с ботинками не-пилотами (т.е. с одной дужкой на мыске вместо двух) я не могу ехать - пятка коньков слишком сильно отделяется от ботинка, после точка я не могу обратно поставить ногу на лёд, на любой неровности голеностоп заваливается. Ну, приехали... Три с половиной часа на дорогу в одну сторону - и всё напрасно? В итоге я привязала в центре коньков петли из резинок (которые пришлось оторвать от варежек) и вставляла в них ботинки, а потом уже встёгивалась в крепления - так стало получше, хотя резинки постоянно сползали к мыску, и я их поправляла. А Таня отдала мне свои лыжные палки - вот это стало спасением. Поэтому перемещаться я могла. Но там ведь многочисленные пешие перелазы, надо постоянно снимать-надевать коньки, а тут ещё эти чертовы резинки… Как же я заколебалась каждый раз это всё прицеплять-отцеплять! Ну, сама виновата. Могла бы взять нормальные ботинки, а сменную обувь спрятать в лесу и забрать на обратном пути, как сделал Андрей. У Андрея тоже стали отваливаться от коньков какие-то винтики. Но уже в самом конце, удалось починить и доехать. У него тоже переделка конькобежных лезвий, только под туристический ботинок, а не лыжный. На перелазах на снятие-надевание коньков он тратил времени даже больше, чем я со своими резиночками :-) Мои коньки ведь тоже именно он изготовил в 2017 году, когда мы про финские коньки то ли не знали, то ли не додумались заказывать из-за границы (в Москве их не было). Мои коньки были первые, которые Андрей переделал из конькобежных лезвий, типа экспериментальные, и у последующих он уже снимал подпорки под мысок и пятку, т.е. они получались уже не такие высокие, как мои. Мой трек с точками: https://nakarte.me/#m=13/55.50428/39.84149&l=Y&nktl=Eubhmuueax5D7ZvWH3uA9A Все мои фото (110 шт.): http://37.139.80.10/Lyzhnoe/2025.02.13%20Voimezhny/index.html Фото Тани Осокиной: https://disk.yandex.ru/a/cdvcO3TO4e_ldg